Fabian Baumann
,
Redaktor
(fabian.baumann@velojournal.ch)
News,
16.04.2026
Heckträger für Velos sind beliebt. In der Schweiz gibt es seit März 2022 sogar ein Extra-Nummernschild für Fahrradträger. Es macht das Umhängen des hinteren Nummernschilds vom Auto auf den Heckträger überflüssig.
Doch wer Rennrad, Tourenvelo, E-Bike oder Mountainbike am Fahrzeugheck transportiert, steht beim Rangieren – insbesondere beim Rückwärtsfahren – oft vor einer Herausforderung. Die Velos verändern die Fahrzeugabmessungen erheblich. Kommt hinzu: Weil der Fahrradträger auf der Anhängerkupplung meist die fahrzeugeigenen Parksensoren verdeckt, muss man unweigerlich auf die gewohnten elektronischen Helfer verzichten.
Thule nimmt sich dieses Problems mit dem neuen Modell «Epos Park Secure» an. Basierend auf dem bewährten «Epos»-System, wurde der Veloheckträger um eine vollwertige, integrierte Einparkhilfe erweitert.
Das Herzstück der neuen Version bilden vier direkt in den Träger integrierte Parksensoren. Sie aktivieren sich automatisch, sobald der Rückwärtsgang eingelegt wird. Die Sensoren erfassen Hindernisse hinter dem Auto und sind speziell so kalibriert, dass sie auch ausladende Velos mit einem Radstand von bis zu 1350 Millimetern und 29-Zoll-Laufrädern abdecken.
Die Kommunikation mit der fahrenden Person erfolgt über eine kabellose Einheit im Inneren des Autos, die sowohl akustische als auch visuelle Warnsignale ausgibt. Gemäss Thule ist das System nach der ISO-Norm 17386 zertifiziert und erfüllt damit exakt denselben Sicherheitsstandard wie fest im Auto verbaute Parksensoren.
Der Kupplungsträger für Velos ist in zwei Ausführungen erhältlich: für den Transport von zwei oder drei Bikes. Die Befestigung erfolgt über teleskopische Arme mit schwenkbaren Köpfen. Praktisch: Diese lassen sich wahlweise am Rahmen oder am Hinterrad fixieren. So gelingt der Transport auch bei speziellen Rahmengeometrien, montierten Schutzblechen oder festen Gepäckträgern.
Die technischen Daten im Überblick:

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